実はワタクシ、今までは電車を使用しておりました。電車男です。しかし度重なる事故により、この度電車を卒業し、ＦＧに変える事になりました。
「ＦＧって何やねん？？」
と思われる方、いらっしゃいますよね。ＦＧっていうのは”ＦＧ（エフジー）ノット”という、ライン（糸）とライン（糸）同士を結ぶ、結び方の事です。
当然ココで言う電車も”電車結び”というライン同士を結ぶ、結び方の事です。
じゃあどうしてライン同士を結ぶ、結び方が大事なのかというと、
そもそもエギングでは、基本的に2種類のライン（糸）を使います。道糸（リールに巻かれているメインの糸）にＰＥ（ピーイー）ラインを使って、リーダー（エギから１ｍ～１.5ｍ位の糸）にフロロカーボンラインを使います。
なぜ2種類の糸を使うのかというと、
エギングでは飛距離が重視されるので、細くて飛距離が出るＰＥラインを使うんですが、ＰＥラインは摩擦に弱いので、岩やテトラポッドなんかに擦れると、ラインブレイク（糸が切れる事のスカした言い方）しちゃうんです。それに緑とかピンクとか黄色い色をしているので、イカが警戒するらしいです。
そこでエギ（疑似餌）から1ｍ～1.5ｍ位の長さの部分（リーダーライン）に、摩擦に強く色もほぼ透明なフロロカーボンラインを使います。
そのため、フロロカーボンラインと、ＰＥラインを結ぶ事が必要になります。
その時使用する結び方が、電車結びやＦＧノットです。ちなみになぜ電車結びという名前なのかというと、重ね合わせたラインの先端を結び、もう片方の先端も結び、最後に糸を引っ張って、結び目同士をくっつける様子が電車の連結に似ているので、電車結びと言うそうです。３へぇ～。
電車結びは比較的簡単に出来るので、ワタクシも今まではトレイン・トレインを使っていたんですが、いかんせん事故が多い。根掛りした時なんかに「えいっ！！」と強く引っ張ると、電車の連結部分からちぎれて（ほどけて？？）しまいます。ブチッ！！
そうなるとＰＥにまたフロロを結んで、フロロの先にスナップ（エギを装着する金具）を結んでって具合になります。面倒くせぇ。しかも大事なエギちゃんを失った時に、ライン同士を結ぶのは、正直心が折れそうになります。ポキッとね。
それに比べてＦＧノットは結ぶのは面倒くさくて時間がかかるんですが、すごく強いので強く引っ張った時でも切れません。切れるのはフロロとスナップを結んでいる部分（ココはクリンチノットで結んでます）なので、切れたフロロの先端に、スナップを結ぶだけで済みます。まぁエギちゃんとスナップはもちろん失いますが・・・。
あまりにも多くの大事なエギちゃん達を、根掛りにより失ってきたワタクシは、ようやく電車から卒業し、ＦＧノットを覚える気になったのです。
しかもＦＧノットの方が、電車結びよりインターラインロッドに引っ掛かりにくいです。これ大事。飛距離に関わります。
↓ワタクシが参考にしたのは、この方の動画です↓
何度か動画を見ながら練習して、ようやく素早く出来るようになりました。免許皆伝？？
よっしゃ早速釣りに行こう！！チクワさんにＦＧノットを自慢しよう！！・・・また次回ね。
↓今回紹介した道具はコチラから↓
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